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坐过飞机的朋友都知道

飞机在起飞前

会在机场的跑道上绕几圈再走

但是很多人并不清楚

为啥要绕来绕去?

直接起飞不行吗?

恐怕不太行

因为在同一时段内

需要执行起飞的飞机数量很多

而深圳机场供飞机起降的跑道

来来去去就只有两条

所以飞机就只能在地上边转边排队

不过还好,深圳机场三跑道

已经在火热建设中啦

近日,随着最后一组钢板桩被施打到位,深圳机场三跑道扩建工程项目外海堤管板组合桩沉桩施工顺利完成。

至此,项目外海堤直立堤基础部分的施工已经圆满完成,标志着机场三跑道全面步入后续关键工序上部结构施工的“快车道”。

对于深圳机场来说

这可不仅仅只是多了一条

可供飞机起降的跑道那么简单

01

提高深圳机场保障能力

不是夸张

深圳机场真的太太太忙了

早在2019年

人家就一举迈入了

「世界最繁忙机场」的行列 

2019年,深圳宝安国际机场旅客吞吐量达到5293万人次。

当年高峰期的时候

平均1分多钟就有1个航班起降

为了更好地服务“双区”建设

迫切需要建设第三条跑道

以提升保障能力

加上一跑道已投用30年

计划在2025年三跑道建成投运后

对一跑道进行检修

02

可满足旅客吞吐量8000万人次

三跑道扩建工程

将冲着

2030年旅客吞吐量8000万人次

货邮吞吐量260万吨

这一目标进行设计 

以实现机场飞行区扩能增效

满足航空业务快速增长的需要

03

可起降世界最大客机

目前

深圳机场有两条平行跑道

分别位于航站楼两侧

一跑道1991年通航时启用

二跑道2011年投入运行

正在建设的深圳机场三跑道

位于机场二跑道和沿江高速之间

长3600米,宽45米

飞行区按照最高等级4F级建设

建成后可起降A380等各类大型客机

04

填海面积相当于400个足球场

扩建工程主要包括

·空管工程

·机场工程

·配套陆域形成

·软基处理工程和配套防洪排涝工程

项目经国家相关部门批准

填海而建

整体工程用海面积

将达到2.8平方公里

相当于400个足球场

2020年3月17日

三跑道正式开工建设

目前

正由市建筑工务署负责组织建设

陆域形成及软基处理工程

(通俗讲就是“填海施工”)

总而言之

待第三跑道建成后

深圳机场就又强了那么亿点点

希望疫情早日结束

越来越多的深圳人能从我们的机场

飞往世界各地

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